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廣汽本田雅閣失速門事件未平息 變速箱又開始漏油
汽車行業關注 2019-10-08 11:28:00 4639瀏覽 編輯:Tom

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多次爆發缺陷隱患及陷入召回風波的廣汽本田,再次成為輿論焦點。近兩年,廣汽本田在中國市場出現數次質量缺陷召回,當消費者似乎淡忘本田曾犯下的錯誤后,本田銷量持續增長,消費者仍然選擇相信本田品牌。

然而有消費者反映,本田召回方案不能徹底解決問題,高速失速依舊存在。同時媒體同行在做廣汽本田雅閣汽車的測試中,同樣遭遇車輛失速門的情況,雅閣CVT變速箱嚴重漏油。

雅閣又爆失速門

7月至8月初,廣汽本田雅閣出現大量失速門案例,許多車主遭遇高速失速情況,廠家很快以一份召回通告掩蓋了持續發酵的輿論聲音,召回超22萬輛問題車。廣汽本田解釋,車輛在大雨等高溫高濕環境下行駛時,中冷器冷凝水有可能被吸入燃燒室,造成發動機缺火或進入保護模式。為此,廣汽本田免費為召回車型安裝優化的中冷器出口空氣流速裝置。

由于網上對雅閣失速成因有不同的猜測,著名車評人“38號美系性能控”曾表示,即便廠家發布了召回改進方案,也不代表這件事一定能夠根本性解決,再觀后效以最終結果為準。

然而召回方案發布至今,仍有雅閣車主投訴再次遭遇車輛失速,召回方案不能徹底解決問題。據車主發帖表示,國慶期間在銅川附近高速向西安行駛途中發生失速事件,4S店已給出檢測報告,至今仍等待本田廠家聯系。

車主稱,其購買的1.5T汽油版十代雅閣于2019年5月3日提車,8月23日做車輛首保時同時也做了失速門的召回,10月3日發生失速事件時里程是4000多公里。

“在銅川附近高速向西安行駛途中發生失速,當時車速100到110之間,大雨,現象是突然故障燈亮,開車發現油門踏板踩著幾乎沒反應。后車跟不是很緊,在車速降下來的過程中,迅速變道至應急車道,熄火重新打火后故障消失,車輛恢復正常。”車主還表示,4S店經過一番檢查后,沒有提取到故障數據,然后讓車輛運行空轉檢測程序,發現4缸缺火。

4S店檢測報告顯示,拆裝前杠檢查召回部件安裝正常,中冷器內未見明顯積水,檢測數據發現4缸有缺火現象、檢查火花塞電極部位有明顯積碳、初步判斷燃燒不充分導致缸內缺火,從而進入發動機保護模式。

車主認為,新車4000多公里剛完成首保,就出現積碳致發動機失速,積碳的原因希望廠家能查清楚,目前通過官方客服要求解決問題,還在等待反饋。

本田1.5T發動機自中國市場推出至今問題不斷,僅失速門案例中4S店給出的成因就“五花八門”,導致發動機失速或另有原因。

雅閣變速箱漏油

十代雅閣因近日媒體測試中出現變速箱嚴重漏油而再次引起熱議。媒體汽車畫刊在做十代雅閣耐久性測試過程中,變速箱漏油始終未得到解決,4S店先是解釋出廠油加多了,放油解決,再而給出漏油屬正常現象不影響使用的說明。

最終,雅閣在后續測試出現失速,原因是變速箱故障且溫度過高,不能修復需要更換,給予索賠。如果出了質保期更換變速箱總成和液力變矩器,費用大概是4-4.5萬元。

該媒體通過分析推斷,漏油只是變速箱的現象,真正的原因是“變速箱容易過熱”,還可能是導致失速門的原因之一。其發現雅閣變速箱油出廠時已加多,原因或是廠家出于可緩解出問題頻率的考慮,同時雅閣燃油版CVT變速箱維修保養周期較短,期限為兩年或4萬公里,其他品牌大多在8萬公里。

關于變速箱過熱、漏油原因,網上輿論不斷發酵,希望廣汽本田能夠正面回應,同時解釋失速成因不同的現象。

本田缺陷召回頻發

近兩年時間內,本田汽車屢屢陷入召回風波,產品缺陷問題頻發。

2018年初,本田汽車1.5T發動機“機油門”爆發,幾乎所有搭載該發動機系列的車型系數召回,包括10萬輛冠道等。

2018年中,廣汽本田冠道出現制動問題,22.5萬輛悉數召回。

2019年中,廣汽本田雅閣爆發失速門,超22萬輛汽車召回。

屢屢出現缺陷隱患的本田汽車,讓品牌忠實粉絲也寒了心,讓本田品牌再網上陷入輿論危機,這也是網友糾結會不會再選擇本田的原因。

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